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    树立同级标杆 宝马X5 xDrive40i尊享型运动套装评测
    南京车网 2019-03-23 02:56:00 1139浏览 编辑:Tom

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    在BBA的中大型SUV里面,宝马X5是其中最年轻的成员,它去年12月刚刚上市,从诞生的那天起,X5就以豪华兼顾运动和宝马品牌定位标杆,成为家喻户晓的旗舰级SUV。如今,X5已经发展到了第四代,而这?#20301;?#20195;除了对外观内饰做了大刀阔斧的改变之外,还换装了全新的B58直列六缸发动机,该发动机还运用在M240i、340i、540i等众多性能车型上。

    借着经销商邀请的机会,我们在南京宁宝5S店提到了第四代X5试驾车,这款车是xDrive40i尊享型运动套装版,属于顶配车型。通过一下午的测试,我们?#30452;?#20307;验了主城区道路、城市快速路、内环高架、高速公路以及场地试驾多种路况。

    相比上一代车型,第四代的X5有了彻头彻尾的变化,车身线条更加凌厉,强?#36710;?#33136;线充满肌肉感,隆起的引擎盖筋线甚至让人怀疑它是一部威武的美系车。经典的双肾进气格栅面积进一步增大,格栅内隐藏着可开合的叶片,涉水时能够自动关闭,这样的设计在X7车型上也得到了运用,增添了前?#36710;?#27668;势。激光 自适应LED大灯是个值得炫耀的配置,结合经典的天使眼大灯造型,它的最远照射距离达500米,算是汽车照明上的顶级科技了。M运动套装前包围设?#24179;?#20026;复杂,加入了全速自适应巡航模块、前置摄像头、前泊车雷达,同时还植入了主动式冷却进气倒流装置,除了有物理降温功效,还有助于降低紊流和风阻。

    在车身尺寸方面,全新X5长宽高和轴距各项参数都比上一代车型有所增加,侧面线条相对前脸更温柔一些,腰线十分?#25913;澹?#30475;上去更具亲和力。试驾车配备规格为275/40 R21的普利?#23601;?#36718;胎,五幅铝合金轮毂就像五个苍劲有力的老虎钳牢牢固定在轮圈上,蓝色M套装卡钳能够激发出驾驶者强烈的欲望。后视镜集成了电动调节、电动折叠、记忆、电加热、倒车自动下翻、自动防眩目等等功能,下方还设计了摄像头,用于360度全景影像。翼?#24433;?#20301;置的鲨鱼鳃是个装饰件,带来出色的视觉效果,尊享型运动套装车型可选装悬架高低和软硬调节,增强驾驶体验。

    车尾变化同样不小,原先平直整齐的尾窗倾斜度很明显向COUPE风格靠拢,上窄下宽的设计让全新X5更具稳重感。修长的尾灯是全新X5尾部变化最大的地方,新的尾灯造型充满挑衅,内部采用熏黑处理,带来更加运动的氛围。后包围两侧?#29260;?#21475;依旧粗壮,配有电子阀门,在运动模式上深踩油门可以带来让人愉悦的听觉。

    全新X5在内饰上依旧保持了宝马传统布局,没有过于复杂?#21335;?#26465;修饰,双色真皮面料 少许金属和木纹搭配营造出了更加豪华科技的氛围。内饰用料更加精雕?#32568;粒?#20013;控台周围几乎找不到硬质面料,?#25913;?#31934;致的真皮材质充满着车内各个角落,堪属上乘。

    三幅式真皮?#36739;?#30424;十分粗壮,握感极?#30505;?#25317;有电动调节和电加热等功能,换挡拨片为标配,是个不错的配置。12.3英寸全液晶仪表同样是个很显档次的配置,可根据驾驶模式切换不同的风格,仪表台上方装置是驾驶员注意力检测系统,用来监视驾驶者的注意力。抬头显示虽然不是什么新鲜配置,但有限速提示还是很实用的。

    中控台上方的液晶显示屏?#30452;?#29575;和灵敏度极?#30505;?#37197;备的iDrive 7.0系统可自定义界面,支持语音控制和手势操作,并且集合了强大的娱乐和行车功能。空调物理按钮全部得到保留,空调出风口加入了金属滚轮,点缀出豪华气氛,中间的液晶小屏幕精致感十足。

    “水晶挡杆”是全新X5内饰一大亮点,这款来自施华洛世奇的挡把使得整个内饰充满惊艳之感,也颠覆了同级车型内饰材质的传?#22330;Drive旋钮上也融入了施华洛世奇水晶元素,但?#37096;?#35270;觉效果,在实?#36866;?#29992;过程中手感跟普通材质没多大区别,且戒指等硬物容易将其表面?#20301;ā?#22312;中控台?#21335;路?#35774;计了一块较为复杂的储物空间,其中,左上方储物格内带有无线充电功能,大小手机都能放得下。

    全景天窗长度达到1140mm,宽度760mm,其中,采光面积为0.87㎡,在夜晚可以和氛围灯呈?#20013;?#31354;效果,?#19978;?#35797;驾的时候是白天,我们无法拍摄出如此效果。此次全新X5在泊车辅助功能方面做了革新,按下按钮,控制好刹车,它便能够完全复原之前的路线。门板内衬采用大面积真皮面料包裹,不仅拥有出色的触感,真皮?#25913;?#31934;致的纹路还营造出了独特的豪华氛围。灯光控制由旋钮式改为了传?#36710;?#20840;按键式,节省了空间,并且还增加了左/?#26131;?#36710;灯。

    试驾的这款全新X5座椅为松露褐色,很厚实,打孔真皮面料的手感十分出色,且电动调节、电加热等功能一应俱全。身高165cm的试车者坐在前排,将驾驶席座椅调至最低位置并保持正常坐姿,头部距车顶有两拳以上的剩余空间。保持座椅不动,试车者来到后排,头部仍旧有一拳以上的余量,腿部空间充裕,超过两拳,并且后排中央凸起很小,带来更出色的舒?#24066;浴?#21518;排配?#26438;?#28201;区独立空调和座椅加热,给后排乘客带来不错的舒?#24066;?#21644;实用性,但后排未能找到USB充电接口。

    后备厢采用上下两段分段式开启,其中,下半截可以?#22411;?#19968;定的重量,容纳两个成年人不在话下。打开下半截,形成一个非常规整的后备厢空间,超过1米的进深使得整个后备厢储物表现非常出色,此外,缺气保用轮胎也省掉了备胎空间。

    动力方面,第四代X5搭载了全新的3.0T B58TU直列六缸发动机,取代了之前的N55系列,换装后动力表现:最大功率340马力,最大扭矩450牛·米。变速箱依旧搭载来自ZF的8AT。在整个试驾过程中,编辑用的最多的就是运动模式了,伴随着发动机发出的高亢声浪,一台直列六缸SUV能够做到如此强烈的动力输出,真的能够激发出进一步的驾驶欲望。在测试中我们发现,全新X5的驾驶模式按钮过于平整,驾驶者无法在段时间内切换到自?#21512;?#35201;的模式,需要低头才能操作。

    目前,全新X5共推出两款车型,得益于减税政策,官方指?#25216;鄯直?#38477;到了75.99万和84.99万。宝马X5产品力和在高端消费人群中的口碑无疑是强大的,而更便宜的价格和更出色公路表现,在豪华中大型SUV中必将保?#33267;?#20808;。

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